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●占地6000坪，是國內唯一獲得FIA/CIK認證之卡丁車賽道

●賽道考量台灣的氣候特性製作，更有法國TECPRO生產安全護欄，打造最佳賽車場域

●採用第一大廠「Birel」開發車架、YAMAHA引擎，高規格配備讓您體驗最佳G力感受！團購



大魯閣桃園中正館的卡丁車場占地6000坪，是國內唯一獲得FIA/CIK認證之卡丁車賽道。跑道全長700米（今天開放450米），跑道寬度為8~10米，共有11個彎道。





大魯閣桃園中正館的卡丁車是使用由全球卡丁車第一大廠「Birel」（可以說是卡丁車中的法拉利）特別開發的N35-X車架，除了擁有絕佳的可靠度之外，它更有其他出租卡丁車所欠缺的漂亮流線外型，以及近似競賽用卡丁車的優異操控性，為目前全球同級產品中駕駛性最佳車型。而引擎使用日本YAMAHA MZ-200四行程引擎，最大馬力7.5 PS/ 5500rpm；至於輪胎也使用了高規格的光頭胎，能夠讓車迷體驗最佳G力感受周年慶！









詳細介紹

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跑道路面採用專業賽道的高規格配方，並考量台灣高溫而多雨的氣候特性製作，賽道不僅符合安全規定的緩衝區之外，還引進了法國TECPRO所生產的賽車專用安全護欄，此護欄為全球唯一同時符合FIA及CIK的雙重安全認證的產品，用於F1大賽及其他知名街道賽，相當昂貴，大魯閣卡丁車場是投資重本打造最佳的賽車場域。







通過終點處時，可以見到一塊電子計時器，可別小看這塊板子！它可是全球知名賽車場所採用的「荷蘭AMB及西班牙Pixelcorm的多功能計時系統」，獨立的計時器將提供每位車手精確的單圈成績，讓玩家在場上能隨時知道自己的賽車成績與狀況，十分先進，值得您蒞臨體驗。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



流行

大陸新聞中心／綜合報導

記者從湖南經視獲悉，世界翼裝飛行大師傑布·科里斯將在浙江衢州接受高速穿越江郎山一線天的挑戰，這是翼裝飛行運動誕生以來難度最大的挑戰之一，屆時湖南衛視、湖南經視將並機直播這一挑戰。

根據新華網報導，傑布·科里斯先後在全球16個國家完成了近一千次極限跳傘。2011年9月24日，美國翼裝俠傑布·科里斯兩度挑戰，最終成功穿越張家界天門洞，也創造了人類無動力飛行穿越自然穿山溶洞的奇蹟，也奠定了他在全球翼裝界的王者地位。

時隔兩年，2013年9月28日，傑布·科里斯將再次空降大陸，身著翼裝挑戰穿越浙江省衢州江山市的江郎山一線天。

江郎山『一線天』，高312公尺，長298公尺，最寬處4公尺，最窄處3.5公尺。挑戰當天，傑布·科里斯將身著翼裝搭乘直升飛機，飛凌江郎山上空，然後縱身躍下，以160公里的時速，無動力高速進行穿越，方向控制稍有差池，後果將不堪設想。

盡管傑布·科里斯多次創造了奇蹟，但他不得不承認，此次挑戰難度很高，『這次挑戰我沒有成功把握，但我會全力以赴』！

當天，隨同傑布·科里斯前來大陸的另外6名翼裝飛行高手，也將搭乘直升飛機，進行空中翼裝飛行表演，為穿越壯舉現場助威。


 

工商時報【林宜蓁】

台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，昨（29）日上午在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭，舉行聯合命名典禮，由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持，中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名，計畫明年初交船。

台船表示，「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏（ES-BOW），配合獨特的高效率螺槳、全動舵（Full Spade Rudder）及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並進一步提升船舶性能。商品

兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據，每日油耗差異就可以達到2.9噸左右；以每年航行200天，每噸燃油700美元來估算，前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。

環保節能方面，「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機，低硫燃油艙系統，也都符合最新安全環保法規及國際海事組織（IMO）的前瞻性要求，同時採用國際最新船舶汙染防治法規標準，引擎排煙及汙水處理皆可符合2020年前的標準。

台船的船舶節能技術，多年來已廣受各界肯定，應用於實船設計建造上，成果與效能，更是有目共睹，榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量，累計已達到188艘。

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