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下面附上一則新聞讓大家了解時事



癲癇患者中約有3成屬於用過多種藥物仍頻繁發作的頑固型癲癇患者，有人發作頻率驚人。台北榮總神經醫學中心癲癇科醫師關尚勇表示，門診就有年輕患者最多單月發作150次，所幸並非大發作，但一天當中常莫名呆滯、神智喪失甚至尖叫。而國內調查發現病友在就醫、就學、就養、就業等仍常遭遇歧視。

癲癇是一種先天或後天因素所引起的慢性腦部疾病，由於腦細胞過度放電導致突發性的抽搐、意識改變，據流行病學統計，台灣約有20萬癲癇病友，但社會大眾仍對癲癇存有刻板印象，排斥或抗拒癲癇患者，影響其生活、就業上的發展。

最明顯的是，儘管國內已宣導超過20年，但關尚勇說，仍有不少民眾遇到癲癇患者大發作，出現全身抽蓄、咬緊牙關、口吐白沫或手腳無法控制抽動等情形時，第一反應還是強行壓制患者肢體的抽搐，甚至用力掰開嘴巴，把硬物放入口中，以為可以防止患者咬舌，卻反而成為造成患者受傷的最大主因。

關尚勇指出，除了強行掰開患者已經咬緊了的牙關，恐造成患者咬合關節受傷疼上1至2周之外，硬塞木棍、鐵器等進嘴巴，還可能導致牙齒斷落，而不管是斷齒或木屑一旦被吸入到氣管，傷害更大。

林口長庚神經內科主任吳禹利指出，癲癇致病原因眾多，可能與遺傳基因、出生狀況、嬰孩童時期有無痙攣、腦炎、腦膜炎、頭部外傷等有關；但很多時候無法確切找出病因，7成癲癇患者可透過治療穩定控制疾病，當兒童癲癇2年未發作、成人癲癇3年以上未發作，即可驗證癲癇已穩定控制。

至於另外約3成頑固型癲癇患者，關尚勇說，儘管已使用2、3種藥物以上，但仍每月會發作1至2次，更頻繁者，甚至單月發作破百次，但多數僅是持續20至30秒的小發作，如呆滯、神智喪失、尖叫、手腳抽搐等，旁人甚至可能沒有注意到，可能與腦細胞發育不正常有關，若不影響身體重要功能，是可考量手術治療。

台灣癲癇醫學會提醒民眾，面對癲癇發作可以依循口訣「移、勿、側、陪、送」處置，幫助癲癇患者做最佳處置：

一、「移」：將患者附近尖銳物品移開，若有軟墊或衣物可墊在患者頭下。

二、「勿」：勿強行壓制患者肢體的抽搐，勿將硬物放入患者口中去防止咬舌，導致患者牙齒弄斷或是將異物吸入。

三、「側」：將患者臉側放，讓口水及分泌物流出，以免堵塞呼吸道。

四、網路購物「陪」：陪伴患者至神智清醒，並告知發作的情況，並給予安慰。

五、「送」：患者連續抽慉五分鐘以上，或連續發作間神智沒有回復，須將患者快速送醫治療。

中國時報【張家豪╱台北報導】

台灣高鐵昨舉行「通車10周年暨探索館開幕典禮」，現場來賓雲集，行政院長林全指出，高鐵以BOT興建的歷史意義值得借鏡；交通部長賀陳旦期許高鐵帶領國內軌道產業；高鐵董事長江耀宗感謝各界支持，才有通車10年成果。

典禮先是播放高鐵特別製作「十年一刻」紀念影片，並在來賓致詞後，由林全、賀陳旦、江耀宗、行政院秘書長陳美伶及桃園市長鄭文燦見證下，正式啟用高鐵探索館。

BOT經驗 交通運輸典範

江耀宗致詞時指出，高鐵通車10年，除了感謝前高鐵董事長殷琪帶領團隊在規畫興建及營運初期，篳路藍縷地付出，也感謝行政立法部門通力合作，還有時任新境界智庫執行長林全，及參與智庫運作的賀陳旦支持，高鐵才順利解決財務問題，並在去年掛牌上市。他強調，感謝超過4億人次旅客支持高鐵。

江耀宗說明，啟用後的探索館，將高鐵從興建到營運歷程及珍貴文物，經有系統整理後呈現。

鄭文燦致詞說，高鐵讓台灣成為一日生活圈，並稱讚探索館留下鐵道文化資產。他強調，桃園高鐵是招商典範，附近有華泰名品城、飯店及影城等；機捷通車後，10分鐘內可從高鐵站到桃機，非常便利。

結合在地 如大台灣捷運

賀陳旦指出，高鐵取得馬新高鐵顧問標案候選名單資格，希望高鐵以國際技術口碑帶領國內軌道產業。高鐵財務改革後，成「國有民營」，希望高鐵成為政府一環，跟在地運輸系統緊密結合，形成「大台灣省捷運」，因此爭取高鐵認養台鐵集集線。

林全壓軸致詞時強調，高鐵的重要歷史意義，就是克服質疑，建成當時世界最大的BOT案，值得借鏡。他說，高鐵團隊發揮專業與民間才具備的靈活，以低於預算，並解決工程從歐洲標轉成日本標的困難，仍繳出高品質，高鐵過去翻轉台灣經濟、運輸系統，也相當程度刺激台鐵，成績有目共睹。

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